Vyšehrad Eisenbahnbrücke Prag
Die Eisenbahnbrücke, die in Ausnahmefällen als Vyšehradský bezeichnet wird, ist eine Verbindung zwischen den Ufern der Moldau in der Nähe des Prager Výtoň pod Vyšehradem und Smíchov. Die Brücke hat keinen offiziellen Namen und ist auf den Karten als Eisenbahnbrücke mit einem kleinen "ž" gekennzeichnet, daher wurde diese Bezeichnung als Name verwendet.
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Vyšehrad Eisenbahnbrücke Prag - Interessante Fakten
Die Eisenbahnbrücke ist so untrennbar miteinander verbunden wie die Karlsbrücke zum Panorama der Prager Burg. In Prag ist es die vierte Brücke über die Moldau flussabwärts.
Original und neue Brücke
Ursprünglich gab es an diesen Stellen eine weitere Brücke, die zwischen 1871 und 1872 gebaut wurde und Teil der Verbindungsbahn war, die durch das Nuselský-Tal führte und den Bahnhof František Josef (heute Hauptbahnhof) mit dem Westbahnhof verband (heute Smíchovský). Der Bau der ursprünglichen Brücke war einspurig mit drei Säulen. Es war ein Stahlgitter und eine gerade Gürtelbrücke mit fünf Feldern, die jeweils eine Länge von 56,9 m erreichten. Die Gesamtlänge der Brücke betrug 196,3 m.
Ende des 19. Jahrhunderts entsprach die ursprüngliche Brücke nicht mehr den damaligen Transportanforderungen, so dass beschlossen wurde, sie durch eine neue Brücke mit einer zweigleisigen Linie zu ersetzen.
Die neue Brücke wurde zwischen 1900 und 1901 gebaut. Der Bau erfolgte durch den Bau neuer Pfeiler im Flussbett, wobei neben der ursprünglichen Brücke Fachwerkträger montiert wurden, während der Austausch während der Schließung erfolgte, die dann mehrere Tage dauerte.
Die aktuelle Brücke besteht aus drei Gitterträgern mit einer Spannweite von 69,6 m und einer Breite von 8,1 m. Die Brücke wird auch für Fußgänger verwendet, die auf beiden Seiten der Brücke als Bürgersteige ausgewiesen sind. Nachdem am 26. März 1939 die Verpflichtung zum rechten Straßenverkehr auferlegt worden war, war es obligatorisch, auf dieser Brücke immer den linken Bürgersteig zu benutzen.
Verfasser: Andrea Štyndlová