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Kirche Mariä Himmelfahrt Most

Schriftliche Quellen belegen, dass die Kirche in Most kurz vor 1258 stand. Sie wurde jedoch durch ein Feuer zerstört, das 1515 durch die Stadt fegte, und zwei Jahre später begann der Bau der heutigen Kirche unter der Leitung des Bauherrn Jörg von Maulborn. Pläne für den Bau der Kirche wurden von Jakub Heilmann aus Schweinfut gemacht.

Informationen für Besucher

Adresse: Kostelní 289, Most
GPS: 50.51771110, 13.64875560
Kirche Mariä Himmelfahrt Most map

Kirche Mariä Himmelfahrt Most - Interessante Fakten

Das Herzstück der Kirche ist das dreischiffige Kirchenschiff mit nach innen gezogenen Rückenlehnen, einem fünfeckigen Presbyterium und einem prismatischen Turm an der Hauptfassade. Die eingefahrenen Säulen im Inneren säumen die einzelnen Begrenzungskapellen und die Emporium-Galerie, die mit polychromen Renaissance-Reliefs verziert ist. Das ursprüngliche Projekt wurde schrittweise geändert und das Ergebnis ist eine Symbiose aus spätgotischen und Renaissance-Lösungen.

Im Jahr 1964 wurde beschlossen, das historische Zentrum von Most aufgrund von Bergbauaktivitäten und Kohlebergbau, der sich unterhalb dieses Standorts befand, zu liquidieren. 1971 wurde eine Regierungsentscheidung zur Rettung der Kirche erlassen, und mehrere Optionen waren geplant. Die erste bestand darin, die Kirche auf einer Säule eines Kohleflözes zu belassen. Eine andere Variante sah die vollständige Demontage vor. Der letzte, der am mutigsten klang, gewann schließlich. Es bestand in der Gesamtverlagerung der Kirche.

Das Kirchengebäude wurde vollständig mit einer Stahlkonstruktion verstärkt und alle Elemente, die entfernt werden konnten, wurden aus dem Gebäude abgebaut. Das Gesamtgewicht der Kirche betrug zu diesem Zeitpunkt 10.000 Tonnen. Insgesamt wurden 53 Förderbänder aus den Werken von Škoda mit einer Tragfähigkeit von 500 Tonnen eingesetzt. Vor dem Umzug selbst wurden auch das Gelände und die Straße, die der Transport nehmen sollte, geändert.

Der Umzug erfolgte 1975, insbesondere vom 30. September bis 27. Oktober, und die Gesamtstrecke betrug 841,1 m. Vier Gleise wurden verwendet, um die Kirche zu bewegen, und sie wurde von vorne durch Hydraulikzylinder gebremst. Während der Fahrt durch das holprige Gelände wurden die Bewegungen der Kirche durch elektronische Sensoren und Wasserwaagen überwacht. Die durchschnittliche Übertragungsgeschwindigkeit betrug 2,16 cm / min.

Über den Umzug der Kirche wird im goldenen Buch der Guinness-Weltrekorde berichtet. Für die Kirche Mariä Himmelfahrt wurde ein Ort in der Nähe des ehemaligen Krankenhauses mit der Kirche St. Ducha ausgewählt. Die Kirche wurde 1988 wiedereröffnet und die Restaurierungsarbeiten wurden 1993 abgeschlossen.

 

Verfasser: Andrea Štyndlová