Žďák-Brücke
Unmittelbar nach ihrer Fertigstellung galt die Žďák-Brücke als technisches Weltwunder und größte Einzelbogen-Stahlbrücke. Es wurde gebaut, um den Orlická-Stausee in der Nähe von Orlík nad Vltavou zu überbrücken, und im Bereich des mittleren Povltaví bildet es immer noch eines der Wahrzeichen des Gebäudes.
Informationen für Besucher
Žďák-Brücke - Interessante Fakten
Die Žďák-Brücke verbindet beide Ufer der Moldau in der Nähe des Dorfes Orlík nad Vltavou und in der Nähe von Milevsko. Es erhielt seinen Namen von der Siedlung, die während der Befüllung des Orlická-Staudamms überflutet wurde, und der Bau begann im selben Jahr, in dem der Bau des Orlická-Staudamms begann, dh 1957. Er wurde 1965 abgeschlossen. Seine Parameter waren für ziemlich außergewöhnlich ihre Zeit. Die Länge der Brücke erreicht 540 m, die Spannweite des Brückenbogens beträgt 330 m. Es unterstützt dann die Struktur, entlang der die Straße von Pilsen nach Tábor und weiter nach Brno führt. Es liegt auf einer Höhe von 100 m über dem ehemaligen Grund des Flusses und 50 m über dem See. Dank der spezifischen Form und Konstruktion mit einem Brückenbogen ist die Konstruktion extrem leicht.
Zu der Zeit, als die Žďák-Brücke gebaut wurde, war sie die größte Stahl-Einzelbogenbrücke der Welt. Seitdem hat er jedoch seinen ersten Platz verloren und ist auf den achten Platz vorgerückt.
Die Brücke ist für Touristen auf verschiedene Weise zugänglich. Einer von ihnen ist der Naturlehrpfad Zvíkov - Orlík, der andere sind mehrere lokale Wanderwege. Der Parkplatz befindet sich an beiden Enden der Brücke und links finden wir auch Erfrischungen. Der Blick von der Brücke selbst ist auf jeden Fall einen längeren Stopp wert. Beim Überqueren der Brückenstraße haben Besucher einen wunderbaren Blick auf das Niveau des Orlická-Stausees und die Straße, die unter die Brücke führt und einen Blick auf die Brückenstruktur ermöglicht, ist ebenfalls sehr interessant.
Die Straßenkreuzung Žďákov, die die Ufer der Moldau verband, war schon früher bekannt. Noch vor der Überschwemmung von Žďák gab es hier eine Fähre und eine Holzbrücke. Während des Dreißigjährigen Krieges wurde 1640 von der Garnison der Burg Orlík eine Schiffsbrücke gebaut, die später von der kaiserlichen Armee während eines Marsches gegen die Schweden überquert wurde. 1744 wurden hier sogar zwei Holzbrücken gebaut, über die die kaiserliche Armee überquerte, um Preußen aus Südböhmen zu vertreiben. Später wurde die Brücke hier 1945 auch von Ingenieuren der sowjetischen Armee gebaut.
In früheren Zeiten war die lokale Fähre eine der am häufigsten frequentierten Fähren auf der mittleren Moldau.
Verfasser: Andrea Štyndlová